WAGO IO模塊750-346性能特點

WAGO IO模塊750-346性能特點如下，技術參數，工作原理，接線方式由上海勇控自動化提供。

這些模塊的數據儲(chu) 存在過程圖像中，按照模塊與(yu) 總線耦合器連接的順序自動創建過程圖像。數字模塊的比特按照字節傳(chuan) 送，並添加到模擬數據。如果數字信息的量超過 8 比特

除profibus總線連接器外，WAGO公司還提供CANopen總線連接器（750-963），INTERBUS總線連接器（750-961，750-962）,CC-LINK總線連接器（750-965）和Ethernet連接器（750-975）。CANopen，INTERBUS以及CC-LINK現場總線連接器都具有快速且免維護的籠式彈簧接口。

WAGO IO模塊750-346性能特點

　WAGO萬(wan) 可模塊在Speedway(高速飆車)是在特別軌道上進行的一種體(ti) 育運動。它可以在塵土、髒物、水麵甚至冰麵上前行。近，一種稱為(wei) WAGO-SPEEDWAY767係列新型的具有IP67防護等級的輸入/輸出模塊已經麵世。它是依據人體(ti) 工程學設計開發的。創新的標記方法，多種安裝方式，輕量化以及緊湊的設計*從(cong) 用戶的角度出發，便於(yu) 現場安裝及調試。外殼堅固耐用，並且*封閉，可以抵抗惡劣的外部環境。

752-826 DeviceNet I/O-模塊; 125-500 kBaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-324 INTERBUS 現場總線控製器; 數字量信號; 電子模塊 16 DI/16 DO
752-824 INTERBUS 現場總線控製器; 數字量信號; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-323 PROFIBUS DP 模塊; 12 Mbaud; 電子模塊 16 DI/16 DO 
752-823 PROFIBUS DP 模塊; 12 Mbaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
021-51901928021-51901928
752-326 DeviceNet I/O-模塊; 125-500 kBaud; 電子模塊 16 DI/16 DO
752-826 DeviceNet I/O-模塊; 125-500 kBaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-826 DeviceNet I/O-模塊; 125-500 kBaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-324 INTERBUS 現場總線控製器; 數字量信號; 電子模塊 16 DI/16 DO
752-824 INTERBUS 現場總線控製器; 數字量信號; 基板模塊 16 DI/16 DO 
752-323 PROFIBUS DP 模塊; 12 Mbaud; 電子模塊 16 DI/16 DO 
752-823 PROFIBUS DP 模塊; 12 Mbaud; 基板模塊 16 DI/16 DO 
IP67 I/O-SYSTEM（755係列）接線盒; 8聯; 3極 
I/O-SYSTEM 模塊（753係列） 
753-400 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms 
753-401 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 0.2 ms
753-402 4通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms
753-403 4通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 0.2 ms
753-405 2通道 數字量輸入模塊; AC 230 V; 高電平 
753-406 2通道 數字量輸入模塊; AC 120 V; 高電平
753-408 4通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms
753-409 4通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 0.2 ms
753-410 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms 
753-411 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 0.2 ms 
753-412 2通道 數字量輸入模塊; DC 48 V; 3.0 ms 
753-415 4通道 數字量輸入模塊; AC/DC 24 V; 用於(yu) TS 35 
753-418 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms 
753-421 2通道 數字量輸入模塊; DC 24 V; 3.0 ms 

WAGO軌裝式接線端子、連接器等產(chan) 品被大量應用在道岔融雪係統，包括主控櫃、變壓器箱控製櫃及執行單元中。主控櫃由電源裝置及各種監測、控製裝置組成，它的工作穩定性將直接影響到整個(ge) 融雪係統的運行情況，WAGO產(chan) 品采用籠式彈簧連接技術在機械和電氣方麵具有長期的穩定性，恰恰滿足了這一要求。其優(you) 質的選材、嚴(yan) 格的加工及檢測工藝使產(chan) 品真正免維護，即使在惡劣環境情況下依然可以保證融雪係統電氣連接的可靠性。

WAGO萬(wan) 可在汽車行業(ye) 中的應用，汽車生產(chan) 過程中停工期造成的浪費是非常高昂的。必須盡可能的快速、平穩地改變基礎設施。位於(yu) 德國慕尼黑的寶馬汽車裝配車間已將WAGO的現場總線應用到新的傳(chuan) 輸係統上。 
     傳(chuan) 輸技術在總線連接上有特殊的要求。在各個(ge) 小組中，大量的I/O（輸入/輸出）被分布在幾千公裏的範圍內(nei) 。產(chan) 品的變化產(chan) 生了新的結構，在費用方麵，使用適宜的標準現場總線節點幾乎是不可能的。位於(yu) 慕尼黑的寶馬公司反映：近幾年來WAGO-I/O-SYSTEM係統一直監控著車身廠的各個(ge) 采集點。 
WAGO模塊在汽車行業(ye) 中的應用，寶馬公司的重大事件——即所謂的“Vierzylinder”（四缸）是慕尼黑的一個(ge) 裏程碑。從(cong) 1922年起，總部的生產(chan) （盡管現在是世界範圍內(nei) 的）已經被確定了地點。 

WAGO IO模塊750-346性能特點

現在，要做的就是將基礎結構中小的步驟做一些改變。所以，在新的總線節點上，按照要求增加一些I/O（輸入/輸出）將不會(hui) 導致任何問題。問題是必須找到合適的I/O（輸入/輸出）係統。 
經過調查，菲利普先生發現，WAGO公司的I/O（輸入/輸出）係統可以非常恰當地解決(jue) 這個(ge) 問題。在寶馬公司，WAGO的籠式彈簧連接的軌裝式接線端子已經證實了它的價(jia) 值。這也是為(wei) 什麽(me) 在那個(ge) 時候，寶馬公司“鍾情”於(yu) 這個(ge) I/O（輸入/輸出）係統的原因。邁克爾·菲利普先生說：“使用彈簧式連接可以拋開任何疑慮，所以，WAGO產(chan) 品本身就是它自己的代言人。”為(wei) 了盡快解決(jue) 問題，技術人員很快就安排了一項測試，不久，就證實了它與(yu) 現有控製係統的兼容性。在實驗室，WAGO公司的I/O（輸入/輸出）係統還通過了一項長達4周的耐力測試，這為(wei) 標準安裝鋪平了道路。

在寶馬公司，新的車型要求新的組成。而WAGO公司的I/O係統可以很容易地實現這一點。同時，其操作過程也令人越來越樂(le) 觀了。WAGO將“我們(men) 希望在這安裝另一個(ge) 指示燈”這句話變成了“一個(ge) 指示燈壞了，讓我們(men) 裝上它”。實現這樣的改變，不需要複雜的接線，您隻要簡單地在總線節點上增加一片模塊就可以了。