德國進口WAGO萬可750-303盾構機

德國進口WAGO萬(wan) 可750-303盾構機

據了解，采用盾構法施工的掘進量占京城地鐵施工總量的45%，目前共有17台盾構機為(wei) 地鐵建設效力。雖然盾構機成本高昂，但可將地鐵暗挖功效提高8到10倍，而且在施工過程中，地麵上不用大麵積拆遷，不阻斷交通，施工無噪音，地麵不沉降，不影響居民的正常生活。不過，大型盾構機技術附加值高、製造工藝複雜，上隻有歐美和日本的幾家企業(ye) 能夠研製生產(chan) 。

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盾構機問世至今已有近200年的曆史，其始於(yu) 英國，發展於(yu) 日本、德國。40年多來，通過對土壓平衡式、泥水式盾構機中的關(guan) 鍵技術，如盾構機的有效密封，確保開挖麵的穩定、控製地表隆起及塌陷在規定範圍之內(nei) ，刀具的使用壽命以及在密封條件下的刀具更換，對一些惡劣地質如高水壓條件的處理技術

目前國內(nei) 具有自主知識產(chan) 權的國產(chan) 盾構機是上海隧道工程股份有限公司研製的國產(chan) “863”係列盾構機。

德國進口WAGO萬(wan) 可750-303盾構機

2007年7月國NFM公司原股東(dong) 正式簽署了股權轉讓協議，以控股方式成功結束了曆時兩(liang) 年的並購談判，使北方重工擁有了世界上*全係列隧道盾構機的核心技術和。

2015年11月14日，由中國鐵建重工集團和中鐵十六局集團合作研發的中國國產(chan) *鐵路大直徑盾構機在長沙下線，擁有*自主知識產(chan) 權，打破了國外近一個(ge) 世紀的技術壟斷，將加速中國快速城市化和大鐵路網建設的步伐。本次下線的大直徑盾構機開挖直徑8.8米，總長100米，每台售價(jia) 比進口同類產(chan) 品便宜2000萬(wan) 元以上，性價(jia) 比高，可靠性好，能夠適用於(yu) 多種複雜地層，下線後將服務於(yu) 廣珠城際軌道交通線。